Ang mga bearings ay ang pinakamahalagang sumusuporta sa mga bahagi ng mga motor.Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kapag ang temperatura ng motor bearings ay lumampas sa 95°C at ang temperatura ng sliding bearings ay lumampas sa 80°C, ang mga bearings ay sobrang init.
Ang pagkakaroon ng overheating kapag ang motor ay tumatakbo ay isang karaniwang pagkakamali, at ang mga sanhi nito ay iba-iba, at kung minsan ito ay mahirap na masuri nang tumpak, kaya sa maraming mga kaso, kung ang paggamot ay hindi napapanahon, ang resulta ay madalas na mas pinsala sa motor, na nagiging sanhi ng ang motor Ang haba ng buhay ay pinaikli, na nakakaapekto sa trabaho at produksyon.Ibuod ang partikular na sitwasyon, mga dahilan at mga paraan ng paggamot ng overheating ng motor bearing.
1. Mga dahilan at paraan ng paggamot para sa sobrang pag-init ng mga motor bearings:
1. Ang rolling bearing ay hindi na-install nang tama, ang fit tolerance ay masyadong masikip o masyadong maluwag.
Solusyon: Ang gumaganang pagganap ng mga rolling bearings ay nakasalalay hindi lamang sa katumpakan ng pagmamanupaktura ng bearing mismo, kundi pati na rin sa dimensional na katumpakan, pagpapaubaya ng hugis at pagkamagaspang ng ibabaw ng baras at butas na tumutugma dito, ang napiling akma at kung tama ang pag-install o hindi.
Sa mga pangkalahatang pahalang na motor, ang maayos na pinagsama-samang mga rolling bearings ay nagdadala lamang ng radial stress, ngunit kung ang pagkakasya sa pagitan ng panloob na singsing ng tindig at ang baras ay masyadong masikip, o ang pagkakasya sa pagitan ng panlabas na singsing ng tindig at ang dulong takip ay masyadong masikip , iyon ay, kapag ang tolerance ay masyadong malaki, pagkatapos ay pagkatapos ng pagpupulong Ang tindig clearance ay magiging masyadong maliit, kung minsan kahit na malapit sa zero.Ang pag-ikot ay hindi nababaluktot tulad nito, at ito ay bubuo ng init sa panahon ng operasyon.
Kung ang pagkakasya sa pagitan ng bearing inner ring at ang shaft ay masyadong maluwag, o ang bearing outer ring at ang end cover ay masyadong maluwag, ang bearing inner ring at ang shaft, o ang bearing outer ring at ang end cover, ay iikot sa relative. sa isa't isa, na nagreresulta sa alitan at init, na nagreresulta sa pagkabigo sa tindig.sobrang init.Karaniwan, ang tolerance zone ng inner diameter ng bearing inner ring bilang isang reference na bahagi ay inilipat sa ibaba ng zero line sa standard, at ang tolerance zone ng parehong baras at ang panloob na singsing ng tindig ay bumubuo ng isang fit na mas mahigpit. kaysa sa nabuo gamit ang pangkalahatang reference hole .
2. Ang hindi naaangkop na pagpili ng lubricating grease o hindi wastong paggamit at pagpapanatili, mahina o lumalalang lubricating grease, o may halong alikabok at mga dumi ay maaaring maging sanhi ng pag-init ng bearing.
Solusyon: Ang pagdaragdag ng sobra o masyadong maliit na grasa ay magiging sanhi din ng pag-init ng bearing, dahil kapag may labis na grasa, magkakaroon ng maraming friction sa pagitan ng umiikot na bahagi ng bearing at ng grasa, at kapag ang grasa ay idinagdag. masyadong maliit, ang pagkatuyo ay maaaring mangyari Friction at init.Samakatuwid, ang dami ng grasa ay dapat ayusin upang ito ay humigit-kumulang 1/2-2/3 ng dami ng espasyo ng silid ng tindig.Ang hindi angkop o nasirang lubricating grease ay dapat linisin at palitan ng angkop na malinis na lubricating grease.
3. Masyadong maliit ang axial gap sa pagitan ng outer bearing cover ng motor at ng panlabas na bilog ng rolling bearing.
Solusyon: Ang mga malalaking at katamtamang laki ng mga motor ay karaniwang gumagamit ng mga ball bearings sa non-shaft na dulo.Ang mga roller bearings ay ginagamit sa dulo ng extension ng baras, upang kapag ang rotor ay pinainit at pinalawak, maaari itong malayang pahabain.Dahil ang magkabilang dulo ng maliit na motor ay gumagamit ng ball bearings, dapat mayroong tamang agwat sa pagitan ng panlabas na takip ng tindig at ang panlabas na singsing ng tindig, kung hindi, ang tindig ay maaaring uminit dahil sa labis na thermal elongation sa direksyon ng ehe.Kapag nangyari ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang takip ng tindig sa harap o likurang bahagi ay dapat na alisin ng kaunti, o ang isang manipis na pad ng papel ay dapat ilagay sa pagitan ng takip ng tindig at ang takip ng dulo, upang magkaroon ng sapat na espasyo sa pagitan ng panlabas na takip ng tindig sa isang dulo. at ang panlabas na singsing ng tindig.Clearance.
4. Ang mga takip sa dulo o mga takip ng tindig sa magkabilang gilid ng motor ay hindi na-install nang maayos.
Solusyon: Kung ang mga takip sa dulo o mga takip ng bearing sa magkabilang panig ng motor ay hindi naka-install nang magkatulad o ang mga tahi ay hindi masikip, ang mga bola ay lilihis mula sa track at iikot upang makabuo ng init.Ang mga takip ng dulo o mga takip ng tindig sa magkabilang panig ay dapat na muling mai-install nang patag, at pantay na iikot at naayos gamit ang mga bolts.
5. Ang mga bola, roller, panloob at panlabas na singsing, at mga kulungan ng bola ay labis na nasisira o nababalat ang metal.
Solusyon: Ang tindig ay dapat mapalitan sa oras na ito.
6. Mahina ang koneksyon sa pagkarga ng makinarya.
Ang mga pangunahing dahilan ay: mahinang pagpupulong ng pagkabit, labis na paghila ng sinturon, hindi pagkakapare-pareho sa axis ng load machine, masyadong maliit na diameter ng pulley, masyadong malayo sa tindig ng pulley, labis na axial o radial load, atbp. .
Solusyon: Itama ang maling koneksyon para maiwasan ang abnormal na puwersa sa bearing.
7. Ang baras ay baluktot.
Solusyon: Sa oras na ito, ang puwersa sa tindig ay hindi na purong radial force, na nagiging sanhi ng pag-init ng tindig.Subukang ituwid ang baluktot na baras o palitan ito ng bagong tindig
2. Paano protektahan ang motor bearing mula sa overheating?
Maaari itong isaalang-alang na ilibing ang elemento ng pagsukat ng temperatura malapit sa tindig, at pagkatapos ay protektahan ang tindig sa pamamagitan ng control circuit.I-download Sa pangkalahatan, ang motor ay may elemento ng pagsukat ng temperatura (tulad ng isang thermistor) sa loob ng motor, at pagkatapos ay 2 wires ang lumalabas mula sa loob upang kumonekta sa isang espesyal na tagapagtanggol, at ang tagapagtanggol ay nagpapadala ng isang pare-parehong 24V na boltahe, kapag ang motor bearing Kailan ang sobrang pag-init ay lumampas sa itinakdang halaga ng tagapagtanggol, ito ay babagsak at gaganap ng isang proteksiyon na papel.Sa kasalukuyan, karamihan sa mga tagagawa ng motor sa bansa ay gumagamit ng ganitong paraan ng proteksyon.
Oras ng post: Hun-25-2023
